（1.重庆义扬机电设备有限公司,重庆  400042; 2.重庆长江工业炉公司, 重庆  401329)

前言：当我们去有关兄弟工厂和学术交流的时候，不少同志询问我们关于气体渗碳淬火件中的齿轮变形问题，由于在重庆296厂主持兵器用结构钢在表面处理过程中氢脆和应力腐蚀断裂的研究。对有关渗碳淬火件的变形总是也只有一览而已……。如今退休16年了，也没有精力并综述并深入研究。为此将我们的研究体会交流给大家，望大家能有收获。

关键词：变形、时效变形

Problems of Deformation in Gears with Gas Carburizing

Li Zhiyi^1,2, Li Xiaopeng^1,2

(1. Chongqing Yi-yang Electromechanical Equipment co., ltd, Chongqing, 400042; 2. Chongqing Yangtze Industrial Furnace Manufacture co., ltd, Chongqing, 401329)

Introduction: With the research experiences in Chongqing 296 factory of hydrogen embrittlement and stress corrosion cracking of the structural steel for weapons in the process of the surface treatment, lots of questions of the deformation in gears with gas carburizing were asked when the author went the related factories and made the academic exchanges. The research on the deformation of the carburizing parts were not very much…. The author has been retired for 13 years without enough energy for deep research. Therefore, the author exchanges his research experiences for hoping them can be helpful.

Keywords: Deformation, Aging deformation

1． 原材料的订货

1.1 齿轮渗碳的主要钢种：18CrNiMo、20Cr、20CrMnTi、20Cr2Ni₄、20Mn₂、20MnVB、20MnTiB、20MnCr₅、20CrNi₃、20CrNiMo、22CrNiMo、22CrMoH、40Cr、45^#、35SiMn、40CrNi、40MnB

德国：18CrNiMo为主

美国：20CrNiMo为主

国内：20CrMnTi、20CrMo、22CrMoH、17Cr₂Mn₂TiH、22CrNiMo（个别企业细小齿轮渗碳为降低成本采用A₃钢）

1.2 渗碳钢中B、Ti、Sn的控制：

1.2.1 一般讲:对加硼的渗碳钢，要注意晶界硼化物的形成。硼化物的形成使晶界局部韧性下降(硼脆)，直接影响磨削应力大小和磨削裂纹源的形成。消除硼钢，硼化物的形成，除冶金冶炼质量为主，热处理一般讲;奥氏体化温度越高冷却速度越慢，则富集到晶界的硼化物也越多，当冷却速度较快时，才有可能防止硼化物的偏聚。因此等温正火，在正火过程中可考虑变速降温的设计方案……。

1.2.2 对加钛的渗碳钢，要注意方晶钛（TiN）的形成使晶界局部韧性下降(钛脆)，直接影响磨削

应力大小和磨削裂纹源的形成。消除方晶钛的形成，主要是冶金冶炼质量的控制，热处理一般讲：奥氏体化温度越高强迫方晶钛熔解在奥氏体内，然后在冷却时需确当的冷却速度避免钛在晶界的富集，从而消除方晶钛的形成。方晶钛的形成，或者含钛太高，还会使渗碳速度下降……。*新资料认为^[8]：含钛钢容易产生液析TiN从而严重损害钢的接触疲劳性能。在保证渗碳温度下具有足够体积分数的Ti(C，N)颗粒有效钉轧晶界阻止奥氏体晶粒长大的前提下，适当降低钢中钛含量可有效消除液析TiN。同样，还必须综合考虑N的影响，不同氮含量的钢中（如转炉钢和电炉钢）钛含量的控制范围应相应调整。钢铁研究总院与莱芜钢铁集团合作开发的优化钛含量的20CrMnTiH 钢，完全消除了液析TiN，同时对氧化物和硫化物进行严格控制，其接触疲劳寿命达到10⁷次以上，比传统生产的20CrMnTiH钢提高一个数量级。在渗碳的工艺中，例如：氮+甲醇+富华气，以及通氨的C-N共渗或N-C共渗均能引起TiN的形成，需适当调整。

1.2.3 含锡量的控制

避免晶界锡化物的形成，冶金冶炼锡含量必须控制在0.5% 以下 ，同时防止在400℃左右回火，通常渗碳钢均在低温回火，这类组织不易形成。

1.3 技术要求：世界**品牌德国SEW减速机公司，原材料的订货：要求氢含量≤2PPm氧含量≤20PPm

   夹杂物：氧化物≤1级，硫化物≤1级，而我们兵器用的枪炮钢，氧化物≤1.5级，硫化物≤1.5级，二者之加≤2.5级。

   原材料在冶炼浇铸：推荐用真空抽气脱氧脱氢，磁场、震动搅拌，连铸连轧的方法来减少材料的杂质、偏析。由于各种原因、原材料状态不理想需要进行等温正火处理。

2．等温正火处理，一般采用950℃，若温度低效果差（特别对白点引起微裂纹的焊合）

等温正火：改善魏氏组织，原始晶粒均匀，应力状态，带状偏析，合金元素偏析，致密度均匀性，夹杂物形态；由条状变为断链椭园状，氢含量下降，夹杂引起的裂纹，对锻造引起的组织损伤或裂纹有愈合作用（俄文1975年报道为焊合；合金元素多焊合时间增长，国内学者肖亚航等^[1]2005年报道）*终可获得良好的切削性，且畸度小，性能提高，（零件长期服役下的尺寸稳定性提高）。这种状态下的材料使以后从事表面处理过程中的氢脆和应力腐蚀断裂现象均有减缓作用。资料^[8]从动锥齿畸变的研究，再次验证上述观点：原材料存在明显的成分偏析和致密度不均，致使齿轮淬火压淬过程中零件内部同一层面组织转变不一致，产生了附加应力该内应力促使端出现了异常畸度。由于：GB/T1979标准中对偏析框大小和形状没有规定，建议用户采购齿轮钢时多关注钢的低倍钢的低倍组织并加强钢材进厂检验。

3． 渗碳淬火工艺的选择和调整：

3.1渗碳淬火装料方式：依据不同零件形状而装料，南车戚墅堰机车有限公司潘晓松^[9]对大直径重载齿轮渗碳。渗碳时，工件正面向上摆放，其后的正火及淬火工序均为反向摆放。

3.2 使同样硬化层深度下缩短渗碳时间变形小

选择净化后的天然气渗碳^[2、3、4]，在同样硬化层深度下使渗碳时间缩短11%^[4]，渗碳表面层非马氏体组织一般5μm左右^[4]（浅腐蚀）。用真空渗碳、稀土催剂、离子催剂等使变形减小。

3.3 依据变形的规律，采用渗碳淬火前增加或减小尺寸调整来弥补有规律的尺寸变化。

3.4 压力下的淬火：一般采用马氏体转变前就加压，压力大小的选择依据于零件的尺寸、形状而定。

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